Skip to content
01/12/2009 / buschaufforen

Blot En Tanke! Fast Løn Til Taxa Chf.

Blot en tanke, tilknyt Hyrevogns branchen til Movia i København. Det skal som forsøg være i takst zone 1 som Busserne bruger det, måske med en mindre udvidelse for Taxaer.

Det kan gøres med den elektronik vi har i dag. Sætter du dig i en Taxa i indre by og kun skal til et andet område i samme Zone bruger du dit elektroniske rejsekort, (Taxa Chaufføren kører så på samme løn som en Buschauffør med højeste anciennitet, hvis vel og mærke han har kørt længe nok. Ny uddannede skal selvfølgelig have det samme som en ny uddannet Buschauffør). Når han så forlader zone 1 slår taxameteret til og det er så den pris du betaler som kunde. Du har betalt alm. Buspris i zone 1

 På den måde kan vi få flere personbiler ud af indre by og Taxa chaufførerne får bedre betingelser. Det stiller dog store krav til den enkelte chauffør, men da der bliver mere at lave og en fast hyre i indre by, burde de kunne benytte sig af Bus stoppesteder og Busbaner på en måde så Bustrafikken ikke bliver generet væsentligt. Man kan forstille sig større krav ved erhverv af både Taxa Kortet samt det så kaldte (flæskekort)!

 Blot en tanke.

 Cheers B:o)

PS: jeg kan da sagtens se ulemper, alle Taxaer vrimler til indre By, men der skal selvfølgelig ændres radikalt på mange områder, ikke noget man lige gør fra dag til dag, det må andre finde ud af :o)

Reklamer
22/11/2009 / buschaufforen

Endelig knækkede jeg koden.

Endelig lykkedes det, når det så er sagt er det også længe siden jeg har forsøgt at logge på her igen.

Nu funker det, og nu glemmer jeg det heller ikke igen   😆

 

  Cheers B:o)

 

 

 

19/10/2009 / buschaufforen

Spændende Nyt.

Ja vi går en meget spændende fremtid i møde indenfor Busdriften. 😉

Kære chauffør:

Arriva har besluttet at anskaffe et miljø-optimeringssystem, som er ved at blive instal­leret i alle Arrivas busser. Systemet skal hjælper dig med at identificere de områder, hvor du med en lille omlægning i din måde at køre på, kan være med til at gøre en stor forskel for miljøet, til gavn for dig, dine børn og generationerne efter.

 Hvilke ting belaster miljøet i forbindelse med kørsel?

Det der belaster miljøet mest er naturligvis brændstofforbruget. For hver liter diesel, der bruges, udledes 2,7 kg CO2. Men også bremsestøv og gummirester belaster, ikke bare via selve partiklerne, der udledes, men også fordi produktionen kræver meget energi og dermed udledes meget CO2.

 

Hvad kan systemet hjælpe dig med og hvad ser vi efter?

Vi måler på 5 ting, som har direkte indvirkning på miljøet – hændelser, som hårde accelerationer, hårde opbremsninger, skarpe sving, tomgang og naturligvis brænd­stofforbrug.

For at du kan få en fornemmelse af din egen kørsel, er der i bussen installeret en kør­selsindikator, kaldet en DMAS (Driver Maneuver Awareness System). Den vil så vidt muligt være placeret i instrumentbordet til venstre for rattet sammen med Dallas-key læseren (lille rund ”knap”, der er placeret i umiddelbar nærhed af DMAS indikatoren).

Når bussen har en hændelse, som ligger uden for normen (hårdt sving, acceleration osv.), vil du på DMAS indikatoren kortvarigt kunne se hvordan hændelsen bliver kate­goriseret.

Jo flere lys, der tændes i DMAS, jo mere alvorlig (kraftig) var den specifikke hændelse. Når turen er færdig, vil DMAS indikatoren vise hvordan turen samlet er vurderet ud fra de hændelser, der er foregået.

                   Skalaen for kørselsadfærd er inddelt således:

 

v       Ingen hændelser – Alm. fornuftig kørsel (Grønt lys)

v       Kat 1 – Let forhøjet værdi (Gult lys)

v       Kat 2 – Høj værdi (Orange lys)

v       Kat 3 – Meget høj værdi, fare for uheld (Rødt lys)

Installationen forventes afsluttet i uge 44 hvorefter systemet er klar til at blive taget i brug.

 Du vil modtage information om hvornår systemet ibrugtagning.

                     Identifikation – inden du starter turen

Du vil få udleveret en identifikationsnøgle, kaldet en Dallas-key”.

 Når du starter din tur, placerer du Dallas-key´en på læseren, hvorved den registrerer dit CHF-nummer. Under kørslen vil hændelser, tomgangskørsel, kørte kilometer samt brændstofforbrug blive opsamlet på dit CHF-nummer.

                       Identifikation – når du afslutter turen

Når du afslutter turen, placerer du igen Dallas-key´en på læseren, hvorved opsamling af oplysninger på dit CHF-nummer ophører.

 Samtidig vil du på DMAS få en indikation af hvordan din samlede kørsel af turen er vurderet efter ovenstående skala.

 Information og uddannelse i miljøvenlig kørsel.

Du vil i de næste uger løbende modtage informationer om systemet, uddannelse i miljøvenlig kørsel samt om hvordan systemet kan hjælpe dig med miljø- og kundeven­lig kørsel.

 Her er 5 gode råd om miljø- og kundevenlig kørsel:

 1. Vær opmærksom og planlæg din kørsel

 2. Kør i så højt et gear som muligt

 3. Kør med jævn fart og følg hastigheds-begrænsingen

 4. Slæk på speederen i stedet for at bremse

 5. Tril ned ad bakke og hold jævn fart op ad bakke

Følger du disse råd, vil passagererne samtidig få en mere jævn og behagelig rejse.

13/10/2009 / buschaufforen

En forfærdelig ulykke.

Ja jeg skulle ellers skrive om en fredelig, sådan da aften, men det dropper jeg for på vej og næsten hjemme, da jeg skal køre ad Peter Bangs Vej det sidste stykke mod Roskildevej, er der en Politi afspærring. Men intet at se. Så ad Ålholmvej og til højre ad Roskildevej og nede ved Shell tanken på hjørnet af Roskiv. og Pbv. er der masser af blåt blinklys.

Jeg har jo mit camera med, men de billeder jeg fik taget er ikke bedre end dem på EB og dette kunne jeg slet ikke komme i nærheden af og få lov til tage.

 (Foto: Mogens Flindt)

De var ved at skære taget af Politibilen da jeg stod der. Ingen kunne fortælle hvad der var sket, men når en Politibil er havareret så kraftigt tænker man uvilkårligt på Biljagt og iflg. EB var det hvad der var sket.

Selv om man rent faktisk intet har set, så sætter det sig på ens sind, jeg håber for Betjenten og hans familie at han slipper uden mén!

Cheers B:o)

Fra Ekstra Bladet:  Af Peter Roelsgaard

To betjente torpederede ved halv et-tiden et træ ved Damhussøen i Rødovre under en vild biljagt. Den ene kunne selv forlade bilen, mens Københavns Brandvæsen måtte skære taget af patruljevognen for at få de anden ud. Den fastklemte betjent kunne selv trække vejret, da han forlod bilen og er nu på vej til Rigshospitalets Traumecenter med stærke smerter i venstre side, oplyser Ekstra Bladets mand på stedet.

Under biljagten, der involverede flere patruljekøretøjer, nåede hastighederne op på 130-140 kilometer i timen, og der blev kørt over for rødt flere gange. Politicentralen i Glostrup opfordrede under biljagten, flere gange patruljevognene til at opgive forfølgelsen, da det blev for farligt – men altså uden held.

Bilen der blev jagtet var en rød Mazda med tre unge mænd – de påkørte flere gange politiets vogne under flugten. Politiet har efterfølgende fundet bilen på Brøndby Nord Vej i Brøndby og anholdt to personer.

08/10/2009 / buschaufforen

Redigering.

Jeg redigerer hen ad vejen mine forbindelser, hvis ingen nævnt nu, så er i ikke glemt, det tager blot tid. 😆

Cheers B:o)

08/10/2009 / buschaufforen

Onsdag en mærkelig dag/aften. Tingbjerg?

Det startede allerede medens jeg var på vej til Jobbet i min private bil. Billister der simpelthen lavde alt muligt andet end at koncentrere sig om deres kørsel. Jeg orker ikke at nævne dem alle, men utroligt er det at man kan møde så mange på en enkelt tur, ja for så at møde endnu flere på vej til Ålholm Plads og senere bag rattet i Bussen.

5 stk. alle mænd som enten glemte at køre, eller holdt sig til 20 km i timen hvor 50 er tilladt. Vognbaneskift uden signal, den var tæt på, jeg nåede at undvige, når man går fra ligeud kørsel og vejen deler sig skal blink bruges før skift, ikke efter skiftet fjols!

Jeg fortalte kollegaen om dem da vi kørte mod Ålholm Plads og sandelig allerede ved Rovsinggade hvor vi skulle til højre ad Tagensvej, holdt vi som 2. vogn, foran en der intet overblik havde, vi kunne i begge køretøjer have nået over før den 1. cyklist kom, men næ næ resultat, at kun han og mig og kollegaen kom med. Simpelthen en ren amatør og min arbejdsskade viste sig i fuldt flor, Jeg bandede og svovlede medens kollegaen grinte af mig :o) 

Men allerede bag rattet på min Bus kom den næste. Gl. Kongevej han startede ud med 20 km i timen og holdt den der, jeg blinkede til ham, han “gjorde mine” til at standse, men undlod det dog og så gik det med 20 i timen til Falconer Allé hvor han drejede til venstre fra ligeud banen, selvfølgelig uden at vise af. Grrrr.

Senere var der ham med over 100 km i timen på Roskildevej i krydset Ålholmvej – Valbylanggade, jeg hørte hans motor før jeg så ham og så var han væk, de lærer det aldrig, i løbert af få sek. krydsede han Damhustorvet hvor en lille pige for ikke så længe siden mistede livet, IDIOT.

Så Tingbjerg stille og fredeligt, kl. ca 23.55 en Motorcykel Betjent, et sjældent syn på de kanter, de plejer at være i patruljevogn, men dem havde jeg observeret 2 af allerede ovre ved “Ruten”. Denne Betjent stod ved 2 hvide varevogns udseende køretøjer, ingen påskrit, men en åben sidedør hvor der sad nogle som han kommunikerede med.

Min fantasi gik straks igang, lytteudstyr tænkte jeg. Her hørte jeg så i nyhederne på TV at 3 unge var arresteret med våben på sig, så tænker man jo om det i aftes var optakten?

Cheers B:o)

01/10/2009 / buschaufforen

Et 2 dages Seminar.

Et 2 dages Seminar for alle linjerepræsentanter sluttede i går, et meget spændende Seminar, med deltagelse af Ledelsen på Ryvang, samt Forretnings udvikler og Administrations Chef og ikke mindst Tillidsfolk.

L. 150 og 173 som mange nok har læst og eller set i div. nyheder i aviser og på TV så er det et projekt som vil ført videre på andre linjer på Ryvang. 

Den næste linje vil være line 6A,  som til næste år får  Gladsaxe som “ny”  Garage, hvor den tidligere været pladseret.

Målet er selvfølgelig at få flere passager over i vores Busser og konceptet fra de før benævnte linjer er vejen frem.

Personligt glæder det mig utroligt, der er folk der før har forsøgt at ændre på det gamle HT system, det nuværende Movia, men først med bl.a. L. 150 er der sket noget der virkelig rykker, jeg ser med glæde og spænding frem til at være en del af det, sammen med alle kolleger der vil dette koncept, til glæde for vores passagerer og selvfølgelig derfor også vores arbejdsmiljø og os selv.

Cheers B:o)

PS: Desværre har lukningen af ebbloggen resulteret i at de billeder jeg havde på er forsvundet samtidig med at den blog er blevet lukket, det beklager jeg.